车东西2月10日消息，据晚点Auto独家报道，就在昨天下午，蔚来内部召开了一场全员会，蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了对公司2025年的总结和对2026年及未来的展望。 汽车销量方面，每年保持40%-50%的年度增长，2035年目标年销500万辆。2025年蔚来全年累计交付32.6万辆，若按照这个增长率计算，2026年官方预期销量则达到45.6-48.9万辆。 为了实现这些目标，李斌指出今年蔚来的三大核心任务，即在技术和产品研发方面坚决投入；继续做换电基础设施、销售服务网络的建设；持续推行全公司经营组织变革。 他说：“年度的盈利不是那么容易的事情，大家不要觉得是理所当然。合理的利润，是我们持续发展的基础，我们必须达到这个目标，去年我们做到了，今年我们也应该做到。” 对于未来的销量目标，李斌的预期是，在保证用户满意度的前提下，希望能保持40%-50%的年度增长。如果能保持每年40%的增长，2035年年销量有望达到500万辆。 第二阶段则是2022年至2025年上半年，即使蔚来销量不达预期，但依然保持30% 以上年增长。用李斌的话来说，“在汽车行业，销量往下掉就很辛苦，只要每年保持增长，我们就有希望。” 李斌表示，在资源有限的前提下，要提高研发效率，该花的钱一分不少花，不该花的钱一分都不要花。很多钱就是在这样的过程中省出来的。 他说：“过去这一年我有一个深刻的感受：不是多花钱就一定好，很多钱不花比花好，少做事反而更容易成功。以前我们很多时候为了一些概念上觉得可能对的事情，没有排优先级，没有看细账，没有认真算回报率，这肯定不行。” 当前，蔚来有3729座换电站，今年全年要建1000座换电站，到年底至少建成4600多座换电站，他表示，“加电换电业务要持续去做，门店还要继续下沉。” 李斌说：“过去这两年，我们整个公司围绕着体系能力，围绕着全栈经营，整个公司的能力显著提升。我现在很享受抓经营、算细账的乐趣。把经营当成有意思的事去做，而不是当成一个很苦逼的任务去做，心情就会完全不一样。” 公司当前重点工作是全面跑通CBU机制，通过组织重构与流程优化，在保障用户体验前提下实现资源精准配置，以最小投入达成最大产出。 用车打比方，去年蔚来只能算是做出了“概念车”，但蔚来还会继续推行，争取早点做到量产车，每年都能够在经营水平上有进步。 从李斌这一系列发言来看，蔚来今年的整体路线更加聚焦，通过压缩无效投入、强化研发效率，正试图走出一条兼顾用户体验与成本健康的路径。
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