特斯拉1月24日发布最新购车优惠方案称，2026年2月28日(含)前下单Model 3后轮驱动版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版，可享受8000元限时保险补贴。 特斯拉提供的信息显示，2月28日(含)前，Model 3上述三种版型可以享受7年超低息，首付7.99万元起，等额本息，国家贴息后，每月月供为1759元，此外还可选5年0息方案。 此前，特斯拉已经发布了一轮优惠政策。1月6日，特斯拉宣布，Model 3/Y/Y L推出“7年超低息”。其中，Model 3首付7.99万元起，月供可低至1918元；Model Y首付7.99万元起，月供可低至2263元；Model Y L首付9.99万元起，月供可低至2947元。Model Y L还首次推出了5年0息，首付9.99万起，月供可低至3985元。 从销量来看，特斯拉全球销量正在出现下滑。2025年，其全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，连续第二年交付量下滑。这也是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。2025年，比亚迪全年累计销量大约460.24万辆，同比增长7.73%，其中纯电车型全年累计超过225.67万辆，同比大增27.86%。 特斯拉中国推出7年低息购车方案等优惠后，给中国车企也带来了影响。1月15日，小米董事长兼CEO雷军在直播中表示，公司紧急推出YU7全系7年低息政策，1月16日0时起至2月底下定，首付4.99万元起，月供低至2593元。此外，活动期间小米YU7全系赠送双零重力座椅。 据不完全统计，从1月1日至今，已有20多家车企、共计超75款车型发布了限时促销活动，包括直接现金补贴、“一口价”销售、提供3年或5年免息金融贷款，以及叠加置换补贴等。 业内分析认为，车企开年加码优惠，主要是为了对冲新能源汽车加征购置税带来的影响。根据现行新能源汽车购置税减免政策，2026年和2027年购置新能源汽车将从“免征”调整为“减半征收”，减免税额不超过1.5万元。 在调整购置税政策的同时，去年10月工信部等部门发布公告，明确自今年1月1日起，享受购置税减免的车型技术要求会变得更加严格，这也推动新能源汽车产业进一步从价格竞争转向技术比拼。
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