“本来想提前订票省心，结果一周内退改了四次机票。”从柬埔寨国际航班取消，到国内宁夏返程航班变动，李维（化名）的“五一”假期出行计划被频繁的航班取消和调整打乱。 4月17日，“五一”假期火车票正式开售，因抢购火热，“12306开票即候补”登上热搜。《每日经济新闻》记者（以下简称“每经记者”）注意到，与往年不同，今年“五一”前夕，国际航线频频传出航班取消的消息，尤其是中国飞东南亚和澳洲方向的多条航线取消率飙升，部分航线甚至100%取消。与此同时，国内部分航班也出现了因“航司原因”导致的取消或调整。 “五一”假期部分出境航班取消后游客去哪儿？据同程旅行、去哪儿旅行数据，从国内长线目的地中寻找“海外替代游”已成明显趋势。 《每日经济新闻》记者从航班管家获取的航线运营数据显示，4月1日至16日及5月1日至31日期间，中国往返东南亚与大洋洲的国际航线取消航班量及取消率出现显著波动。其中，5月广州、上海两城计划取消的国际航班合计达427班，相当于每天近14个航班被取消。 大洋洲方向，4月，广州至达尔文的航班取消率为85.7%；5月，济南至悉尼的航班取消率为100%，杭州、武汉、重庆、郑州至悉尼的航班取消率均超过70%。东南亚是重灾区，5月，广州至吉隆坡的航班取消64班，广州至曼谷的航班取消62班，上海至吉隆坡、南宁至曼谷的航班均取消超30班。 从出发城市看，4月，取消航班最多的城市依次为广州（136班）、上海（96班）、重庆（47班）和昆明（42班）。5月，广州取消航班升至252班，上海为175班，昆明为55班，深圳为46班。广州、上海因航线密度高，取消航班量居前。而部分航线，如广州至河内的航线5月取消率仅为8.2%，运力有明显修复。 从航司来看，国内航司是航班取消的主力。其中，中国国际航空4月7日即公告自当日起至6月30日暂停成都天府至吉隆坡的直飞航班；中国东航则重点削减大洋洲运力，取消悉尼至杭州、济南直飞航线，削减武汉至悉尼、南京至悉尼等航班；南方航空缩减了广州至澳大利亚的航班。 中国民航大学航空经济与发展研究所（AIR）所长李晓津向每经记者表示，“五一”航班取消集中在国际航线，多条东南亚航线全部取消，澳洲多条航线取消率超过50%。一方面，两地燃油依赖进口，加注成本高，航司盈利承压；另一方面，“五一”长假后旅客需要回国上班，若国际航班届时无油可加，航空公司将面临巨大压力，所以不如现在就削减航线。 李晓津解释称，在当前经营环境下，航司取消航班的主要依据是航班成本、收入和需求的不确定性。东南亚航线上，中东局势导致航油价格暴涨100%，意味着成本增长35%~50%。收入侧相对稳定，很难提高到覆盖成本的高度，所以航司会优先选择全部取消航线。另外，大洋洲航线即将进入淡季，需求不确定性较高，所以优先取消。不过，他也强调，如果情况好转，上述航线恢复起来也很快。 而遭遇国内航班取消的李维并非个例。每经记者在社交平台上看到，有不少网友晒出“五一”航班被取消或调整的通知，涉及国内多条航线，原因多为“航司计划变更”或“公司原因”。有人甚至调侃“还没出发，机票先退了三回”。 航班取消的“航司原因”通常包括机务维护、航班调配、机组原因、地面保障等。一位民航业内资深人士表示，现在的情况其实就是因为油价上涨，航司运营和消费者出行成本都上升，一定程度上抑制了市场需求。航司把客座率不高的航班进行合并或取消，属于正常的运力投放调整。 航班管家数据显示，早在4月14日，年旅客吞吐量1000万至2000万级机场航班取消率就达28.2%；2000万级以上机场如兰州中川、哈尔滨太平、乌鲁木齐天山等，计划航班取消率超过三成。 一家主要针对东南亚市场的在线旅游平台市场负责人李文（化名）向每经记者表示，她也注意到很多国内飞往东南亚国家的“五一”航班取消。但据她观察，这主要还是集中在非一线城市的廉价航班，一线城市仍有航班正常飞行。“我们平台都是高度自由行客人，越南邮轮、越南富国岛太阳世界、泰国疗愈主题旅行都是今年非常热销的产品，目前还没有收到任何订单取消的情况。” 平台数据显示，2026年第一季度，越南相关旅游产品预订量同比增长超过10倍，泰国相关旅游产品预订量增长超过5倍。李文提到，“航班取消”可能更多影响的是还未购票的游客，他们或会因机票价格上涨转向其他国内目的地。 每经记者也注意到，不少网友在社交平台上表示，自己的“五一”航班被取消后，航司安排了改签或协调至合作航司，仍可按计划旅行。 有两家泰国旅行社负责人向每经记者表示，目前还尚未因“航班取消”受到影响，今年泰国旅游市场的情况整体要比去年好。 每经记者梳理发现，也有航司的东南亚航班不减反增。4月16日，春秋航空相关人士向每经记者表示，当前处于一年中的淡季，公司根据市场需求调整了个别航班。例如上海至吉隆坡航线，此前每日两班，淡季期间取消了部分日期的晚班，旅客可免费改签至白天航班。该人士强调，“‘五一’是出行旺季，上海至吉隆坡航班不仅没有取消，反而增至每天三班。同时，4月29日至5月10日，我们还将新增成都至普吉岛航班，全力保障旅客假期出行。” 同程旅行数据显示，截至4月16日上午10点，已开售的京港、京广、沪昆等多条长途干线车票出现“秒空”，长三角、珠三角、京津冀、成渝等地一小时内城际线路的热度也出现飙升。与此同时，“五一”假期的机票和酒店预订热度持续走高，呈现明显的提前预订趋势。 据央视新闻，长三角铁路2026年“五一”假期运输期限自4月29日起至5月6日止，共8天；预计发送旅客3180万人次，日均发送旅客397.5万人次，同比增长5%，为历年“五一”假期运输日均客发量新高。 李晓津认为，国际航班批量取消之后，今年“五一”旅游市场将倾向国内游、小城游、西进北移游。一是长线出境游转国内深度慢游，出行更稳、更重松弛感；二是三线及以下城市酒店预订量翻倍，小机场航线增幅超五成，小城市的高星酒店同比受捧。此外，在传统旅游城市基础上，客流逐渐分散。 去哪儿旅行数据显示，截至目前，“五一”假期酒店预订量增幅最高的主要是小城市。如主打避世热带慢生活的海南定安，酒店预订量同比猛增8.7倍；集古镇美食和酒文化为一身的四川泸州，酒店预订量增长5.3倍；岭南人文名城中山的酒店预订量也增长了4.3倍。 同程旅行数据显示，受燃油附加费增加等影响，今年“五一”假期机票均价同比去年已有近10%涨幅。但截至4月17日，“五一”假期前后800公里以上和1200公里以上国内长航段机票预订占比有明显提升。 根据同程旅行数据，随着多地4月底放春假，叠加部分人群“请4休11”拼假模式，更长的假期天数将重塑出行走势。中东局势带来的不确定性也催生了一波“海外替代游”需求，尤其国内高品质长线游产品预订增速突出。西南、西北一批目的地有望承接这波流量，云南、四川、西藏、新疆、广西等“五一”期间相关度假产品销量同比翻倍。 今年“五一”假期，有人因航班取消而改签折腾，更多人则在国内广袤的土地上寻找新的风景。油价上涨带来的出行成本压力，或正在重塑中国人的假期版图。
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