低空经济作为新质生产力的重要载体,正成为粤港澳大湾区高质量发展的新引擎。在深圳,以东部通航为代表的民营企业深耕赛道,凭借技术创新与场景突破,构建起涵盖应急救援、城际通勤、低空文旅等多元业态的低空生态,书写了民营经济赋能低空产业发展的鲜活样本。 深圳发展低空经济,兼具政策、空域与产业三重优势。作为全国低空经济发展的先行城市,深圳空域供给充足,政府包容创新,国内首个A类高架机场落地市政府对面,为产业常态化运行保驾护航。同时,深圳民营经济活跃,企业对新事物接受度高,孕育了大疆、东部通航等一批行业龙头,形成覆盖研发、制造、运营的完整产业链。2025年,深圳低空经济与空天产业集群增加值达350.61亿元,同比增长31%,产业动能强劲。 民营企业已成为深圳低空经济落地的核心力量。“很多人认为民营企业很难深耕低空经济,但我们做到了。”东部通航副总裁周蕙表示。作为国内低空领域的深耕者,东部通航构建了全场景低空运营体系:在应急救援领域,打造“空中120”“空中119”体系,承担山地救援、洪水抢险、医疗转运等任务,韶关洪涝救援、夜间悬崖救助等均有其身影;在城际通勤领域,开通深圳至广州、珠海等常态化航线,深圳飞广州仅25分钟,极大缩短湾区时空距离;在空铁联运领域,打造全国首个“低空+轨道”项目,深圳北站出站两分钟即可登机,实现高效联程接驳;此外,商务定制飞行、福田中心区低空观光、飞行执照培训等业态也蓬勃发展,让低空经济融入市民生活。 创新是民营低空企业突围的关键。深圳市低空经济产业协会会长、东部通航董事长赵麒介绍,东部通航牵头建立城市起降场、商业候机厅等行业标准,填补国内空白。在能源技术领域,旗下合资公司中氢航能自主研发氢动力系统,全球领先,氢能比重轻、安全性高,耐低温性能优异,可在零下40摄氏度环境稳定运行,完美适配低空场景,今年三季度将发布相关产品并启动适航审定。同时,东部通航打造空中的士数字化平台,支持线上拼机、就近预约,提升资源利用率,让低空出行更便捷。 安全是低空经济发展的底线。“安全是我们的首要责任,发展必须以安全为前提。”赵麒强调,企业运营近十年,构建了人员、装备、基础设施、天气四大安全管控维度,飞行员严格遵循能见度标准起飞,直升机按规章运维,全流程筑牢安全屏障。针对噪声问题,企业主力机型选用空客EC135,该机型采用无轴承旋翼系统和涵道尾桨设计,以低噪音、高安全性著称,可有效平衡科技体验与城市宜居性。 在粤港澳大湾区,民营低空企业各展所长、协同发展。小鹏聚焦个人飞行汽车,亿航深耕景区游览,大疆主导消费级无人机,丰翼、美团分别布局工业与同城物流,形成互补共生的产业格局。作为行业协会,深圳市低空经济产业协会推动出台《低空经济促进条例》,发布标准化体系,开展人才培养,承办高交会低空展,助力产业规范化发展。 从技术研发到场景落地,从单一业态到生态集群,深圳民营企业以创新为翼、以实干为基,推动低空经济从概念走向繁荣。随着政策持续赋能、技术不断突破,民营力量正稳步迈向更高质量的发展阶段,助力深圳打造“全球低空经济第一城”,为粤港澳大湾区高质量发展注入更强动力。
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? 马建红记者 胡旭宝 摄
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? 徐少杰记者 刘沣 摄
? “这张图作用可不小,相当于给无人机安装了‘全能导航’。现在‘飞防’作业还需要靠人工控制,以后搭配自动驾驶系统,除了起降需要人工操作,基本可实现自动精准作业,到时候我们就都能‘放手’了。”说罢,周辉明和郑跃华都笑了。B站必看的片



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