六名平均年龄仅17岁的中国青少年，在上海将“纸飞机飞行最远距离”的吉尼斯世界纪录刷新至98.43米。主投手刘力文说，虽然这个纪录没什么用，但山就在那里。澎湃新闻记者 邹桥 邹佳雯 实习生 孙灿(05:47) 那是极为罕见的飞行轨迹。飞机向高空冲去，爬升到近16米、离场馆顶棚还有些距离时，猛地止住去势，以一个反弧线的飞行轨迹向前划去，下降、滑翔、下降、滑翔——丝滑又平稳。 杨仕安在现场用手机直播，紧盯那个小点。过去两年，他未曾在终点等到过这架纸飞机。如今这一刻到来，似乎比想象中更美妙。 远处的小点慢慢放大，越过一条线，低低撞向场馆尽头的玻璃幕墙，回弹落地。顾不上镜头了，杨仕安奔向纸飞机，上一个世界纪录88.318米——如今已被打破。“有了！有了！”他听见自己的声音响起，与场馆另一头同伴的欢呼声撞了满怀。 2025年12月28日，上海汽车会展中心，6名来自不同城市、平均年龄17.5岁的中国学生联手，把一架纸飞机飞出98.43米。2026年1月19日，吉尼斯世界官方认证，这是全世界纸飞机目前所能飞到的最远距离。 兴奋之余，刘力文和唐帅向我们分享了纸飞机的故事。当年少时的爱好和最极致的世界纪录挂钩，它的内涵更为丰富，关于严谨的工程力学，关于严苛的训练，关于向世界自证的信仰。 一次次尝试中，他们感受到，一个人能让纸飞机飞行，但一群人协力，可以让它飞得更远。这背后，有天时地利的偶然，也有千锤百炼的必然。 那是2022年3月，他15岁，来自苏州。“怎么网上的飞机能飞那么远，我的才十米不到？”唐帅去搜了网上“纸飞君”等人的教程，从此打开新世界的大门。 纸飞机界的一个共识是，要飞20米不难，做成标枪样式就行；飞到50米，需要带点滑翔；再往上，要在科学设计的基础上大力投掷，制作要求也同步提高。 在唐帅“入坑”后不久，2022年4月，韩国和马来西亚成员组队用“猎豹”纸飞机飞出77.134米，打破约翰·柯林斯“苏珊”纸飞机在2012年创下的吉尼斯世界纪录。2022年12月，美国选手用“马赫五标枪”纸飞机，将世界纪录推进至88.318米。 那时唐帅没想过破纪录，只觉得把纸飞机飞远一点是有意思的事，“有种自由的感觉。”他在网上找到国内一批认真在玩竞技类纸飞机的人，大家聚在一个叫CPAC（China Paper Aircraft Community）的QQ群里。 群主杨仕安当时16岁，来自安徽合肥。2020年底，偶然刷到纸飞机教程后，他也被迷住了，一张简单的纸，如何能承载如此翩然的滑翔？ 当时，网上多是教人把飞机折得漂亮，杨仕安则对竞技更感兴趣。他想让飞机飞得更远，刚开始不懂理论，便用不同的纸，折成不同机翼大小、机身长短的飞机，再把实践数据记下来分析，乐在其中。2021年，他在网上组建社群，与更多志同道合的朋友分享交流。 隔着五湖四海，“身怀绝技”的少年们像是找到知音，线上打得火热，也发展出线下聚会。这个群从最初的4人，发展到一千多人，杨仕安也成了大家口中的“老资历”。 来自南京的黄一舟2021年进群，那时还在读小学；2022年前后，来自北京的乔宇晨入群，那时读初中；2023年，来自厦门的王承昊进群，同样在读初中。后来，他们都成为2025年破纪录团队的重要成员。 让世界纪录写上中国人的名字，是不少纸飞机玩家的梦想。乔宇晨坦言，最初很多人会想着用自己的飞机飞出纪录，后来发现这几乎不可能，“最极致的成绩，要靠每个环节最顶的人合力。” 他解释，会设计的不一定会折叠，会折叠的不一定会投掷，会投掷的不一定会调校——一般人玩纸飞机，少有调校这步，它指调整纸飞机，使其适配投手的出手习惯。 杨仕安记得，当时有群友说，上海出了个奇才，折的方块形飞机滞空时间达到26秒以上，但没有完整的视频记录。“吹牛，怎么可能。”不少人都不信。直到2023年，在上海的一次社群“面基”中，跟着朋友去的刘力文一出手，技惊四座。 刘力文最初接触的是滞空型纸飞机，而非刷长距离。吉尼斯滞空纸飞机的世界纪录，2009年起由日本人户田拓夫保持，一次性能盘旋29.2秒。 他意识到，纸飞机每厘米、每秒的推进，都依靠精准的物理模型和极致的投掷。2022年初三结束的暑假，刘力文开始认真钻研。他自学空气动力学研究机型，学打棒球提升投掷能力，将出手时速稳定在132公里/小时。他还长期保持超高的训练强度，保证身体状态处于最优。 2023年，刘力文认识了唐帅，两人很投缘，快速进步并达成合作。他们彼此互补——唐帅有些瘦弱，投掷力量不足；但也不是所有飞机都能扛住刘力文的“暴力投掷”，同伴严谨的折功会更好地提升飞机耐受力。 看唐帅折纸是个享受的过程。纸层在折叠中变厚，他借助桌角，再拿一把尺子压住，慢慢地打开飞机翅膀，很是平整。唐帅说，这步叫“开翼”，很难很关键，做不好会导致翅膀进空气、鼓包。他的指腹饱满，动作横平竖直，带着匠气。 两个男孩都很腼腆，说到纸飞机和团队话会多一些。刘力文告诉我，为了保存他的投掷实力，训练中唐帅帮忙试飞了大量飞机，这个瘦瘦的男孩每次都拼尽全力，飞到手肘受伤。唐帅想反驳，又不好意思地笑了。 2022年，杨仕安迈出关键一步，他向吉尼斯世界纪录提交了申请，主要是为了研究规则。按照要求，纸飞机要在室内飞行，使用纸张控制在A4大小、100克每平方米以下，使用胶带量不超过2.5*3平方厘米，现场需持证裁判裁定距离，还需媒体等多方见证人。 2025年，大家向吉尼斯正式申请挑战滞空、距离两项世界纪录。同年8月，团队对两项纪录同时发起挑战，那次刘力文感冒，成绩定格在84.097米，滞空飞出29s整，只差世界纪录0.2s。 此后，团队决定集中攻关距离型。同年10月6日，借着在宁波举行的纸飞机比赛，他们再次齐聚发起挑战，黄一舟调校出了一台不错的飞机，但疑似受场地一侧气流影响，最终成绩是87.5米，距离88.318米的世界纪录相差不到1米。 这一米怎么就不行？没有人服气。王承昊的飞机设计能力极强，根据投手习惯，他按照厘米进行数据测试，花三个月研究了近十种方案优化飞机。黄一舟的调校经验丰富，他着力研究投手习惯，通过大量试飞琢磨更精细的调校。2025年下半年，王承昊高一，黄一舟初三，课余时间几乎都交给了纸飞机团队。 最终破纪录的纸飞机叫“Research”，由刘力文设计的“May 9”和王承昊设计的“Firefly 5”组合而成。折叠这样的飞机，唐帅用上了垫板、三把尺、夹板、老虎钳、胶带、剪刀等，一架耗时近30分钟。 前两次的挑战，身在北京的乔宇晨没参加。他本来已对纸飞机“淡坑”，更多兴趣转投航模。2025年12月的一天，得知杨仕安团队要发起新一轮挑战，出于好奇和对上海小笼的思念，他决定赶来围观。 现场的乔宇晨，很快感受到气氛凝重。有成员觉得场馆17米左右的顶棚太低了，会限制一开始的爬升——纸飞机被投掷出去，爬升至最高点，失速后进入滑翔，依靠重力获得速度，再推进飞行——按刘力文的投掷和飞机设计，高度应到20米以上才不会限制发挥。 当天，唐帅带了提前准备好的30架纸飞机，型号不尽相同，以备扔坏、扔不顺手时能及时续上。刘力文试投了几次，直到第五次才出现正常轨迹，飞出七十多米，其余时间都在撞顶、回旋飞、翘头。 乔宇晨一直在仔细观察。“刘力文确实是个很恐怖的人，能把出手速度练到那么快，按正常调教手法，肯定调不出。”他发现刘力文出手时稍微偏右，“我脑子里突然有个想法，基本上是玩纸飞机从来没人尝试过的。旋一点，然后，咱们试着调一下飞机的前面。” 这种直觉或许是来自航模。无论如何，第九次投掷前，乔宇晨拿过飞机，回想着刘力文的出手，细细调整了两三分钟，才郑重递出。 2026年1月19日，在英国求学的杨仕安熬到凌晨四点，刷出吉尼斯官网的纪录，兴奋得睡不着。他在社交平台上发帖，很快，滞空纪录保持者户田拓夫、前距离纪录获得者约翰·柯林斯等，都发来祝贺。柯林斯是乔宇晨年少时的偶像。 杨仕安的偶像是户田拓夫，他还有幸见过对方。户田拓夫曾真诚地说，不论国籍，希望有人尽快刷新自己的滞空纪录。而这，正是杨仕安的下一个“山头”。 杨仕安已经大一，专业是机械工程。他有更宏大的理想，让更多人爱上纸飞机，不再视其为幼稚的玩物，“纸飞机蕴含着人类对简单事物的极限探索。” 乔宇晨高三、王承昊高一、黄一舟初三，或许会先以学业为重。唐帅要准备专升本的考试——中考失利后，他曾迷茫，这段经历鼓励了他，加上刘力文的力挺，他终于下定决心让自己变得更好。
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