市民高先生向“新民帮侬忙”微信公众号反映，他的两位朋友在浦东机场乘坐出租车前往徐汇区一家宾馆，没想到竟被半路“转包”，到达目的地后被收取800元的“天价车费”。司机不开发票，还驾车撞人。 高先生告诉帮忙君，4月17日上午，他有两位朋友飞抵浦东机场。上午7点30分许，两人在浦东机场出租车上客区，坐上了一辆出租车，去往位于南丹路15号的A.T.HOUSE嘉邸酒店。 高先生说，自己当时挡在车前，来不及躲避，左侧膝盖被车辆擦撞到了，破皮红肿，眼看着车辆逆行扬长而去。后来高先生才知道，那名出租车司机一路上根本没开计价器，也就是根本没打发票。 高先生当机立断报了警，在警方介入下，两辆出租车的牌号很快被锁定。帮忙君从涉事出租汽车服务公司了解到，事发当天，公司客服经理从警方获悉高先生及其朋友的遭遇后，随即与高先生取得联系，致以歉意，退还全额车费，并进一步核实过程细节。4月19日，公司客服经理上门致歉，高先生及其朋友坦言，出租车司机诚信和服务存在问题，鉴于公司客服的响应速度较快，双方会保持后续沟通。 出租汽车公司称，包括枢纽站点的议价、拒载、抛客、卖客、计价器舞弊、恶意捉弄旅客等行为是“三令五申”绝对不允许的；驾驶员在第一天入职前，就被告知上述“红线”。 对方分析两名驾驶员“铤而走险”的原因：第一辆出租车的司机将两位客人“转”给第二辆车，后一辆车的司机就可免于在浦东机场排队，而前者则可以继续享受机场“短途票福利”，无需在蓄车场“大库”里重新长时间排队，而能直接进入“小库”缓冲区更快接客。而那名收取800元车费的司机，估计是为了多赚钱“头脑一时发热”。两名司机确为该公司正式员工，事发后均已被辞退。 据高先生讲述，由于此事的发生，让他注意到了一个现象：在上海有不少出租车司机不肯打发票，背后潜藏的暗戳戳“小动作”不少，让人担忧。就在此事发生后的第二天，高先生的两位朋友在外滩地区扬招出租车回位于南丹路的宾馆，又遇驾驶员不肯打发票，而是开出“一口价”100元。 出租车是怎么回事啊。为什么从虹桥站打车，这个司机不给打表开发票，还跟我们吵起来了……说什么只给开七公里，我们也听不懂，他就一直在高架开得很慢。 帮忙君了解到，根据出租汽车行业规定，出租车司机必须向乘客提供当次业务发票，不提供发票是明确的违规行为。《上海市出租汽车管理条例》明确要求，出租车经营者及其从业人员必须按照规定使用车费发票；《上海市出租汽车客运服务规范》进一步规定，驾驶员在乘客到达目的地后，应使用计价器并按显示金额收费，同时向乘客出具相应的车费发票。如果出租车司机不打表，执法部门查实后，司机会面临200元至2000元的罚款和暂停营业十五天的处罚；如果情节严重，还可能吊销从业资格证。 ■其次，一些枢纽站点长短单的价差现象，造成了司机挑客的乱象：有的司机排队几小时接到短途乘客，可能刚够本甚至倒贴，为了不做赔本买卖，便想方设法收高价或中途甩客；有些司机利用机场的短途补偿漏洞，将乘客提前“转包”以便快速返回，导致乘客在半路被丢下。 ■最后，一些网约车平台长期推行公开透明的“特惠一口价”，导致部分乘客对打车价格变得敏感，上车后倾向于先议价，一些出租车司机也顺势放弃打表，但在操作中容易让“一口价”变成“黑心价”。 高先生呼吁，相关部门应重视出租车“不打表、一口价”以及违规转包等乱象。一是堵住机场短途票制度的漏洞，取消或优化“转卖乘客”获利空间；二是加大现场巡查和事后追查力度，提高违规处罚成本，让驾驶员不敢“越雷池”；三是推动行业透明计价，或可借鉴网约车平台公开比价模式，让每一位乘客都能放心打车、明白付费。 ■全面开展枢纽顽疾整治行动，对在浦东机场、虹桥枢纽等重点场站查实拒载、议价、宰客、抛客、计价器舞弊等红线行为的，一律实行“一枪头”立即清退，零容忍、严处置。
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