【环球时报-环球网报道 记者 丁雅栀】4月29日，外交部发言人林剑主持例行记者会。会上有记者提问称，当地时间4月28日，美国拉拢一众拉美地区国家发布联合声明，指责中国在与巴拿马的港口争端中“将海上贸易政治化”。中方对此有何回应？ 林剑表示，有关言论完全是无中生有、颠倒黑白。谁长期霸占巴拿马运河、武装入侵巴拿马，肆意践踏巴拿马的主权和尊严？谁在觊觎巴拿马运河，妄图将本应永久中立的国际航道变成自家的水渠，蔑视地区国家的主权？答案不言自明。 “将港口问题泛政治化、泛安全化的是美国，惺惺作态、四处造谣抹黑的还是美国，中方的主管部门依法依规对船舶进行正常的检查。中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的，将坚定维护中方的正当权益。中方也奉劝有关国家不要被别有用心的势力蒙蔽和利用。”林剑说。 据路透社当地时间4月9日报道，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺（Jose Raul Mulino）当天试图缓和与中国的紧张关系，并采取了降调的姿态。此前一天，巴拿马外长曾公开指责中国，宣称中方增加对巴拿马籍船只的检查是一种“以牙还牙的报复行为”，旨在回应李嘉诚旗下香港长江和记集团（长和）在该国失去港口特许经营权一事。 “我们无意……与中国发生摩擦，”穆利诺在视察巴拿马运河太平洋一侧的巴尔博亚港时找补道：“我希望……这种紧张局势能够降温……使我们在政治关系上恢复常态，并达成共识——这是一个终将得到解决的问题。” 当被问及所谓“巴拿马籍船只在中国港口被扣留”一事时，穆利诺表示，此类检查在全球航运业中并不罕见，并称包括利比里亚和马绍尔群岛在内的其他主要船籍注册地也受到类似趋势的影响。他补充说，巴拿马目前仍在对局势进行评估。 “这些检查与政治报复毫无关联，”穆利诺的说法和巴拿马外长此前一天的论调完全不同，但他同时又声称，巴拿马已就此向中方“表达关切”，并希望核实中方以何种依据对船只进行检查和扣留。 路透社称，早在上个月，美国联邦海事委员会（FMC）声称，正密切关注中国境内巴拿马籍船只被扣留数量激增的现象，并炒作渲染这一激增幅度“已超出了历史常态”。 当地时间4月8日，马丁内斯-阿查在巴拉圭参加一场会议时声称，由于巴拿马法院对长和作出不利裁决，中国对悬挂巴拿马国旗的船只进行检查和扣押的次数有所增加。 当地时间4月2日，美国国务卿鲁比奥发声明污蔑称，“中国最近针对悬挂巴拿马国旗的船只采取的行动，引发了人们对利用经济手段破坏巴拿马法治的严重担忧”。他还反复炒作所谓“拘留、延误或其他阻碍船舶通行的行为会破坏全球供应链的稳定性，增加企业和消费者的成本，并削弱人们对国际贸易体系的信心”。 对此，中国外交部发言人毛宁表示，美方有关言论完全是无中生有、颠倒黑白。美方一再说三道四，只能暴露自身霸占运河的图谋。 “究竟是谁公然通过单边霸凌和胁迫破坏巴拿马运河的中立地位、破坏全球供应链的稳定，公道自在人心！中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的，将坚定维护自身的正当权益。”毛宁说。 1997年，长和旗下的巴拿马港口公司拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港25年的特许经营权，后获得续期。然而，在美国总统特朗普施压下，巴拿马最高法院今年1月以所谓“违宪”为由，宣布授权巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。 此后，在相关裁决于2月23日生效的当天，巴拿马政府强行闯入这两个港口，接管两个货柜码头的行政及营运控制权。三天后，巴拿马方面又突然对巴拿马港口公司办公室展开搜查，没收了公司文件和材料。 目前，巴拿马政府已采取临时措施维持港口运转，授予为期18个月的过渡性特许安排，让丹麦马士基码头集团接手巴尔博亚港，地中海航运公司旗下TIL Panama负责克里斯托瓦尔港的运营。 路透社指出，此次争议事件发生的背景，是美国施压巴拿马以遏制中国在巴拿马运河这一战略要道周边影响力，巴拿马运河承载着全球5%的海上贸易量，近年来已成为地缘政治博弈焦点。
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