不知从何时开始，国产新势力的发布会上，如果不拉个百万级豪车出来“碰一碰”，就好像这车白造了一样。路虎、库里南（参数丨图片）、保时捷、迈巴赫......如今被反复当成各种“劲敌”的背景板。 这不，近期刚亮相的问界M9Ultimate领世加长版，在网上就已经被各种对标迈巴赫GLS。但话说回来，光喊口号只能博流量，实际产品力还是要看配置再说。坦白讲，这种动辄“越级吊打”的对比方式实在让人反感，毕竟每台车都有自己的定位和消费人群。 因此，放下那些虚张声势的“劲敌”标签，我们还是把目光拉回到这台车本身，看看问界M9 Ultimate领世加长版究竟和在售的问界M9有什么区别。 先从外观开始，问界M9 Ultimate领世加长版的模样和标轴版问界M9没什么差别，还是采用那对贯穿式的蛙眼大灯，该有的投影大灯功能预计少不了，而且还直接把智驾小蓝灯融入其中。下方的梯形进气口增加了镀铬网格装饰，车身侧面换上了更实用的半隐藏式门把手，侧裙的镀铬饰条有所延长，并延伸至车尾。 同样，象征豪华的大饼式轮毂也出现在申报信息中。虽没见到双拼色的车型信息，但这个选项不会缺席。另外，问界M9 Ultimate领世加长版目前申报的轮毂都是采用鸳鸯胎，有21英寸和22英寸两种规格。 从名字中可以看出，该版本是问界M9的长轴距版，其车长增加了172mm，宽度增加了27mm，高度增加了45mm，轴距增加了126mm，整车的体量感与蔚来ES9不相上下。车内布局则提供5座和6座可选。 至于智能辅助驾驶，问界M9 Ultimate领世加长版自然是用上了华为最新一代的896线激光雷达，搭载华为乾崑ADS 5.0系统与最新的鸿蒙座舱。底盘方面也给得挺全，线控转向、全主动悬架、双腔空悬，还有后轮转向，一个不落。 动力上和标轴版的问界M9拉开了差距。它用的是2.0T增程器+三电机四驱，增程器最大功率133千瓦，前电机220千瓦，后面两个电机都是222千瓦，并匹配75.408度电池，纯电续航可达292km。账面参数是提升了，但车重也随着蹭蹭涨到了3.285吨，比蔚来ES9的2.845吨还重了440公斤。这么沉的大家伙，操控还能灵活得起来么？ 总体来看，问界M9 Ultimate领世加长版比标轴版拿出了不少硬货，更大的空间、更强的动力，以及更全的底盘配置，但能否撑得起“豪华”这两字，还要看它的实际操控。毕竟，账面参数是一回事，实际体验又是另一回事，至于这车好不好，就留给大家去验证了。
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