北京时间2026年3月30日19时00分，力箭二号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，将搭载的新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星共3颗卫星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。此次任务是力箭二号运载火箭的首次飞行。 中科宇航力箭二号运载火箭副总设计师 廉洁：力箭二号发动机的数量，它的一级一共是有9台发动机，而力箭一号一级只有一台发动机。 力箭二号火箭起飞规模达到了625吨，500公里SSO（太阳同步轨道）的最大能力已经达到了8吨，LEO（低地球轨道）的能力达到了12吨，可以更好地去支撑国家未来航天的相关建设工作。 推力越大，力气越足，它的近地轨道运载能力达到了12吨，完全满足中国空间站货运任务的需求，但商业航天光有力气还远远不够。你见过芯级和助推器长得一模一样的火箭吗？力箭二号就是这样。 中科宇航力箭二号运载火箭副总设计师 廉洁：这个火箭芯级和两个助推器长得完全一样。跟原来的火箭不太一样，这个火箭最大的特点是一级整个的直径非常大。3.35米的直径，是一个非常通用的，国家任何一个火箭的生产单位、生产产线都能很快把这个火箭进行大规模生产，组装就像拼积木一样容易。未来一年可以实现20次的发射。 廉洁告诉记者，这种设计叫CBC构型，全名“通用助推器核心构型”，它让火箭像积木一样，可以快速生产和组装，这就是为年产20发火箭而催生的设计理念。首飞就服务于国家重大战略和重大工程的建设，廉洁坦言，他们压力巨大。为此团队还做了一件很跨界的尝试，船箭一体化设计。 中科宇航力箭二号运载火箭副总设计师 廉洁：首先开展了第一项，叫弹道导航制导姿控的联合仿真和设计，把货船的余量放给了火箭，把火箭的余量放给了货船，双方互相补充，把精度指标提到了可以满足现在快速空间交会对接的要求。 第二项叫船箭的一体化耦合分析和耦合设计，把我们的货船、货船的支架和火箭的末级统一放在一起，选出在船上的薄弱点，然后把这些薄弱环节进行局部加强。 第三个是整个货船的使用流程一体化，传统的是火箭设计火箭的，飞船设计飞船的，而现在把两个流程有机结合在一起，货船和火箭是一起测试，一起走加注流程、发射流程，再一起进行相应的货物装载，使用流程设计更加便捷和便利。 从飞行轨迹到结构强度，从整流罩到冷链货物装载，实现了全部深度耦合，结果就是：飞船更轻了、火箭更准了、流程更短了、成本也更低了。 所有的设计最终都要在发射场接受最严苛的检验，而火箭的转运尤其需要小心翼翼。力箭二号的总指挥杨浩亮告诉记者，他们要尽可能地让火箭以最舒适安全的方式从技术场区转移到发射场区。 中科宇航力箭二号运载火箭总指挥 杨浩亮：火箭是通过火箭转运车从技术厂房通过8.8公里的道路，以5公里每小时到10公里每小时的速度慢慢转运而来。厂房也是一个移动保温厂房，火箭到了移动工位，倒下之后，它将不再往后移动，这个时候整个移动保温厂房向前移动。相当于人家是搬家，这里是搬房子。 中科宇航力箭二号运载火箭总指挥 杨浩亮：移动保温厂房的一个好处就是它的机动性比较强，它可以随着火箭的位置进行前移或者后移，可以抵御所有的风沙，在平时没有火箭的情况下，还能作为一个简易的仓库来使用。保护火箭箭体有移动的保温厂房，那保护卫星的就是整流罩了。 中科宇航力箭二号运载火箭总指挥 杨浩亮：这是一个真实的整流罩，都是采用了碳纤维的整流罩，比传统的铝合金整流罩能轻15%的重量。现在正在进行整个合罩试验，之后做一个整体的星罩组合体的转运试验。每一发火箭的成功背后都经历了无数个试验。 中科宇航力箭二号运载火箭总指挥 杨浩亮：这个发射塔架约60米高。因为火箭采用的是三平一垂的模式，火箭整个水平过来之后，是靠塔架通过4个液压杆直接给它顶起来，能够实现快速发射，过程大概在一个小时之内。 火箭在技术区就完成了总装，整体躺着上车来到发射区，液压杆一顶，“唰”就站起来了。这套三平测发模式把发射场占用的时间压缩到最短，火箭起竖时间越短，风险就越低，打得越快，成本就越低，这才是真正的快速响应能力。 这个领域一直都是国家队在扛旗前进，商业航天公司投入那么大，做一个这样的火箭，意义究竟何在、商业航天的未来又在哪里？廉洁给出了他的答案。 中科宇航力箭二号运载火箭副总设计师 廉洁：这给我们提出了一个很好的指引方向，低成本、高可靠、快响应，包括可重复使用，为什么要全心去做这么一型火箭？特别是为了国家未来低轨卫星互联网组网市场的很重要的一个点。所以力箭二号的生产研发是瞄准市场需求、服务国家战略，为将来的低轨卫星互联网组网市场工作更好地去做支撑和提供服务。 中科宇航力箭二号运载火箭副总设计师 廉洁：未来还会有可重复使用火箭诞生。包括力箭二号现在采用的是集束式构型。未来，在力箭二号上也能实现集束式整体回收的想法。 从力箭一号到力箭二号，不仅是多了一型火箭产品，更是一种系统能力的成型。它的目标很清晰，支撑起国家低轨卫星互联网建设的高峰。商业航天的道路我们一直在追赶，如今，它正走出一条属于自己的路，构建一套更适合中国工业体系的高频次、低成本的发射体系。千锤百炼不是为了造一枚火箭，而是让通往太空的能力真正服务我们脚下的土地，这就是中国商业航天给出的答案。
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